Con motivo de la celebración en Buenos Aires de la 8ª Asamblea General del CICPC-CECPC (Consejo de Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles de Lengua Portuguesa y Castellana) se ha firmado la Declaración de Buenos Aires sobre la Ingeniería Civil de habla hispana y portuguesa. Por parte del Colegio de Ingenieros de Caminos la ha firmado su Vicepresidente, José Polimón, Vocal de la Junta Directiva de la Asociación de Ingenieros de Caminos. Esta declaración continua sigue la senda iniciada con la Declaración de Madrid de 2016 en la búsqueda de un modelo de desarrollo sostenible para el planeta y la preocupación por el cambio climático.

El texto de la Declaración se reproduce a continuación:

Declaración de Buenos Aires:

UNA COMUNIDAD CON GRANDES AFINIDADES

Los países y territorios de lengua oficial portuguesa y castellana, en un total de treinta y dos, con una población de 900 millones de personas, tienen una historia y unas raíces culturales comunes, que determinan una natural aproximación. Son la comunidad internacional más numerosa hoy día existente, estando presente en los cinco continentes.
Los objetivos a alcanzar, especialmente la satisfacción de las necesidades básicas de las poblaciones y el proceso de desarrollo para la mejora de las condiciones de vida, encuentran en la Ingeniería Civil un recurso indispensable a la hora de materializar su concreción.
En un mundo globalizado, en el que la ingeniería civil contribuye decisivamente a mejorar la calidad de vida de la humanidad, es necesario establecer alianzas sólidas y estables entre quienes tenemos tanto en común, en beneficio de la sociedad y de nuestros profesionales.
Como recogimos en la Declaración de Lisboa, el 12 de marzo de 2008, lo que nos une vale mucho más que las distancias que nos separan:

– Concebimos la Ingeniería civil como profesión de servicio público
– Defendemos la necesidad de la existencia y el papel insustituible de Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles:
a) Que impulsen una formación adecuada de al menos 5 años con una buena base generalista para poder ampliar conocimientos a lo largo de la vida profesional de ingeniero;
b) Que regulen el ejercicio profesional en beneficio de la sociedad
c) Que ofrezcan una formación continuada a los profesionales
d) Que tengan y apliquen un Código ético y deontológico, que garantice: satisfacer el interés público; la seguridad y protección frente a impostores; la eficiencia en el uso de recursos; la protección del medio ambiente; la reducción de vulnerabilidad frente a desastres naturales y al cambio climático (en su doble vertiente de mitigación y adaptación)
e) Que trabajen en la prevención de la corrupción (tolerancia cero)
f) Que trabajen para la integración de los diferentes grupos profesionales relacionados con la ingeniería civil
Sabemos que es necesario contar con una plataforma internacional que nos posicione adecuadamente en un mundo global, que facilite el intercambio solidario de conocimiento y experiencias y la movilidad de los ingenieros civiles, en un contexto en el que frente a altibajos locales hay una necesidad creciente de ingenieros civiles a nivel mundial.
Por ello, las Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles de los Países de Lengua Oficial Portuguesa y Castellana, incluyendo Asociaciones, Consejos, Colegios y Órdenes Profesionales, que representan a más de medio millón de Ingenieros Civiles emprendimos un camino conjunto que se ha consolidado con este CICPC-CECPC (Consejo de Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles de los países de lengua Portuguesa y Castellana).

LOS RETOS DE HOY

Como expresamos en la Declaración de Madrid, los Ingenieros Civiles compartimos la preocupación mundial por el desarrollo sostenible y el cambio climático. Por ello, ofrecemos nuestra capacidad tecnológica y nuestra experiencia para la consecución de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y sus 169 metas, reflejados en la Agenda 2030 para el desarrollo sostenible de la ONU, aprobados por Asamblea General de septiembre de 2015. Igualmente, nos alineamos con las acciones para desarrollar los Acuerdos de la Conferencia de las Partes, COP-21 de París, de diciembre de 2015, que reconocen la necesidad de una respuesta progresiva y eficaz a la amenaza apremiante del cambio climático, sobre la base de los mejores conocimientos científicos disponibles.

En el presente Encuentro de Buenos Aires, celebrado el día 8 de marzo de 2017, el CICPC-CECPC se ha centrado especialmente en estos aspectos:
– El desarrollo de Tecnologías y Diseño Inteligente en el conocimiento;
– Condiciones de contratación y valoración de la ingeniería civil;
– Responsabilidad social y cooperación al desarrollo;
– Marcos de colaboración establecidos por las Asociaciones miembros;
– Novedades sobre movilidad profesional;
– Implicaciones de los cambios políticos.
A este respecto, el CICPC-CECPC manifiesta:

SOBRE LA ÉTICA Y EL EJERCICIO PROFESIONAL

Que la ética, entendida como honestidad moral e intelectual, es parte indivisible del ejercicio profesional y que su ausencia contribuye a la pobreza de una nación, a la pérdida de fuentes de trabajo, a la mala distribución de la riqueza, y a la baja de la calidad de vida de los habitantes llegando a los extremos de poner en riesgo la vida.

SOBRE LAS AUTORIDADES GUBERNAMENTALES

Que los gobiernos fallan cuando no reconocen que para liderar y dirigir eficientemente proyectos de infraestructura y obra pública se requieren habilidades y competencias especiales que se adquieren a través del estudio de la ingeniería civil. Los países se deterioran cuando sus funcionarios son designados para cumplir con compromisos políticos que se desentienden de la idoneidad. Es deber de las autoridades asegurar que los profesionales intervinientes en las obras públicas y privadas se encuentren adecuadamente registrados y ejerzan la profesión legalmente asegurando una competencia leal y justa.

SOBRE LAS AUTORIDADES ACADÉMICAS

Que tienen el deber de formar a las futuras generaciones de profesionales inculcando los principios éticos además de los conocimientos técnicos. Como, además, el abanico de conocimientos necesarios se va ampliando, la importancia de que las universidades se dediquen a la enseñanza y la investigación es cada vez mayor. En la actualidad ya sería inadmisible evitar temas como la protección ambiental y la tecnología, pero también resulta inadmisible no enseñar a interpretar un plano. Todo esto genera un gran desafío para el armado de buenos planes de estudio que deben contemplar los principios básicos y también los nuevos desarrollos.

SOBRE LA RESPONSABILIDAD SOCIAL Y LA SOLIDARIDAD

Que los ingenieros civiles cumplen una función social porque de su actuación depende la seguridad del público y el desarrollo de infraestructura que hace a la calidad de vida y a la economía de un país. Esta responsabilidad es aún mayor cuando se considera que en muchos países se tienen altos niveles de pobreza, baja cobertura de servicios, y que los presupuestos de obras públicas representan porcentajes muy importantes de los productos brutos nacionales.

SOBRE EL AMBIENTE Y SU PROTECCIÓN

Que la conciencia sobre el ambiente y su conservación tiene mucha difusión en los medios y su importancia es reconocida, pero sin embargo, todavía no se asocia la imagen del ingeniero civil como un actor clave para en la reducción de la degradación ambiental. Los mismos profesionales muchas veces desconocen el papel que desempeñan y que es mucho más trascendente que las presentaciones formales de documentos de evaluación de impactos que aparentan tener contenido científico pero que sólo justifican la ejecución de una obra en el marco legal. Para que la sociedad valore el rol activo del ingeniero civil para proteger el ambiente y la optimización de los recursos, primero se debe superar la falencia de los ingenieros reforzando los programas de educación continua, incorporando adecuadamente estos temas en la currícula universitaria, y fortaleciendo al Estado con profesionales idóneos que se dediquen a la planificación y el control de las obras de infraestructura.

SOBRE LOS CONSEJOS Y COLEGIOS PROFESIONALES

Que la mayoría de las sociedades han reconocido la importancia de que la profesión de la ingeniería civil esté regulada y que los mismos colegas ejerzan el control a través de la formación de colegios o consejos profesionales. Por lo tanto, es responsabilidad de las mismas asociaciones profesionales (reconocidas por el Estado)- asegurar que la profesión sea ejercida por profesionales reconocidos que permanentemente demuestren interés en aprender y compartir experiencias para seguir perfeccionándose y actualizándose. Y por tal motivo, tales consejos y colegios deberán proveer los medios, incentivar y difundir los medios para que sus matriculados y registrados tengan la oportunidad de mantener sus calificaciones.

DECLARACIÓN

En consecuencia, las asociaciones abajo firmantes ratifican en un todo las precedentes Declaraciones y adicionalmente declaran:

1. Que es de suma importancia que los colegios y consejos impulsen la formación ética continua de los profesionales de la ingeniería civil creando ámbitos de discusión y transmisión de experiencias y promoviendo actividades para luchar contra la corrupción.

2. La necesidad de actualizar y difundir códigos éticos que guíen el accionar de sus profesionales, incluyendo los de las organizaciones internacionales de referencia, y promover cuanto antes la aplicación de la recientemente aprobada Norma ISO 37001 Norma ISO de Gestión para combatir la corrupción.

3. Que las universidades deben ofrecer programas de estudio actualizados que se deben elaborar dando especial cabida a la opinión de los colegios y consejos profesionales que mejor conocen las necesidades de los ingenieros civiles en ejercicio. Asimismo, las universidades deben fortalecer la formación ética y evitar la competencia con sus ex alumnos abocándose específicamente a sus tareas de enseñanza e investigación.

4. Que es de interés mundial que los puestos gubernamentales y de responsabilidad relacionados con las obras públicas de infraestructura y transporte, las empresas dedicadas a la gestión y operación de este tipo de obras, incluyendo redes de agua, gas, cloacas, y otros de naturaleza similar sean encomendados a profesionales con estudios formales en las respectivas materias, puestos que para un mejor servicio a la sociedad no deben depender de las voluntades políticas de la coyuntura.

5. Que los gobiernos deben exigir y hacer cumplir las normas que aseguran el ejercicio legal de la profesión, tal como el registro adecuado en las matrículas profesionales correspondientes, dadas nuestras grandes responsabilidades relacionadas con la gestión de riesgos, la seguridad de las personas y los bienes, y el ambiente.

6. El compromiso de las organizaciones presentes para concientizar a los ingenieros que las mismas representan a trabajar con honestidad y a buscar la excelencia con el afán de servir al público con responsabilidad y sensibilidad social. También a promover a las organizaciones sin fines de lucro protagonizadas por ingenieros y que tienen fines solidarios.

7. La necesidad de que la movilidad profesional de ingenieros civiles de países desarrollados no limite el crecimiento de los profesionales y empresas locales de países en desarrollo. El desarrollo económico de cada país se debe traducir en una mejora socioeconómica de los profesionales y las gentes del propio país, favoreciendo la movilidad de manera adecuada. Deben aplicarse principios de reciprocidad y encauzar la movilidad de ingenieros preferentemente a través de las organizaciones profesionales de ingenieros, reconocidas por el Estado.

Buenos Aires, 8 de marzo de 2017

José Polimón López
Vicepresidente del CICCP – España y Vicepresidente del CICPC-CECPC

Carlos Mineiro Aires
Presidente do CECPC-CICPC y Bastionario OdE de Portugal

Alfonso Alberto González Fernández
Presidente del WCCE- Consejo Mundial de Ingenieros Civiles

Mª Teresa Dalenz Zapata
Presidente de UPADI- Unión Panamericana de Ingenieros y SBI – Bolivia

Roberto Policichio
Presidente Del CPIC – Argentina

José Tadeu da Silva
Presidente da CONFEA – Brasil

José Mª Jauregui
Presidente de FADIC – Argentina

José Francisco Ladaga
Presidente de ABENC – Brasil

Victor Manuel Lopes Coutinho
Presidente da OECV – Cabo Verde

Miguel Ropert
Representante de CICh – Chile

Diana Mª Espinosa Bula
Presidente de SCI – Colombia

Kyra Bueno Risco
Presidente de la SIC (UNAICC) – Cuba

Murphy Paz Recinos
Presidente del Colegio de Ingenieros – Guatemala

Rubén Espinosa Mejía
Pasado Presidente de la FECIC – México

Mª Teresa Pino
Presidente Centro Paraguayo de Ingenieros – Paraguay

Emilio Colón
Representante del CIAPR – Puerto Rico

Miguel Fierro
Representante de Asociación de Ingenieros – Uruguay

Antonio C. Carvalho Benoliel
Presidente de ALAIST

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El 22 de febrero de 2017 se celebró una Jornada en el Instituto de la Ingeniería de España para conmemorar el cincuenta aniversario de la muerte del prestigioso ingeniero de caminos Ramón Iribarren. La Jornada, organizada por el Comité de Asuntos Marítimos del Instituto, sirvió para realizar una semblanza completa de la actividad profesional de este prestigioso ingeniero.

Así, José Esteban Pérez García, Presidente del Comité de Asuntos Marítimos, destacó el hecho de que Ramón Iribarren fué de los pocos ingenieros españoles de su tiempo que alcanzó un amplio prestigio internacional.

Por su parte,  Dolores Romero Muñoz, historiadora del CEDEX, hizo una reseña bibliográfica de Iribarren. Fue el nº1 de su promoción de ingenieros de caminos y consagró su vida profesional al grupo de Estudios de Puertos, hasta el punto de que rechazó tener mayores responsabilidades por seguir en el citado grupo.

José María Grassa, Director del centro de estudios de puertos y costas del CEDEX, destacó la importancia del número de Iribarren como un desarrollo que parte del mundo de la ingeniería y ha acabado en el mundo de la ciencia, y puso en valor el legado de Iribarren, que se ha mantenido invariable en el tiempo.

Juan Ignacio Grau, consultor, realizó una exposición centrada en el diseño de los diques de España durante el periodo de publicación de las normas ROM (años 90) y, especialmente, en la seguridad de estas obras costeras.

Galo Díez Ribio, Jefe área en la DG de Sostenibilidad de la Costa y del mar del MAPAMA, habló sobre las actuaciones de Iribarren como  ingeniero responsable del Grupo de Puertos de Guipúzcoa, tarea en la que reformuló las construcciones portuarias de Hondarribia, Donostia, Orio, Getaria, Zumaia y Deba.

Vicent de Esteban Chapapría, catedrático de la U.P. Valencia y presidente de la Asociación de Ingenieros de C.C. y P. habló de la faceta de Iribarren como profesor y subrayó su vinculación personal a la enseñanza, vinculación que mantuvo hasta la separación de la Escuela de Ingeniería del Cuerpo de Ingenieros en 1957.

La jornada concluyó con un interesante debate coloquio con los asistentes y una intervención del ingeniero Pascual Pery, vicepresidente del Comité de Asuntos Portuarios y alumno de Iribarren en la Escuela de Caminos.

Puedes visionarla en su totalidad en el siguiente vídeo.

RedSuDS es una red de colaboración que nació en 2008 de un proyecto de difusión llevado a cabo por el Grupo de Investigación de Tecnología de la Construcción (GITECO) de la Universidad de Cantabria, con el apoyo de la Sociedad Regional de I+D+i de Cantabria. Actualmente, RedSuDS es fundamentalmente un grupo de LinkedIn que pretende ser un foro para la discusión y la difusión del conocimiento que permita la generalización del uso de los Sistemas de Drenaje Sostenible (SuDS) en España.

En 2016, el grupo GITECO de la Universidad de Cantabria y el Instituto de Ingeniería Hidráulica y Medio Ambiente (IIAMA) de la Universitat Politècnica de València han iniciado el desarrollo conjunto del proyecto SUPRIS (Superficies Urbanas Permeables, Resilientes, Inteligentes y Sostenibles) financiado por el Programa Estatal de I+D+i Orientada a los Retos de la Sociedad del Ministerio de Economía. En el marco de este proyecto, ambos grupos, con la colaboración de Green Blue Management (Ente Promotor-Observador del proyecto), han decidido relanzar RedSuDS con el objetivo de impulsar el cambio de paradigma en España desde la óptica convencional del drenaje urbano hacia un drenaje que incorpore a los SuDS como solución habitual.

El objetivo que se persigue con RedSuDS es consolidar un grupo de profesionales interesados en los SuDS para impulsar el cambio en España e intentar vencer las barreras institucionales que todavía hoy dificultan el cambio. La experiencia británica de SUDSnet es un excelente ejemplo de cómo una red de profesionales sobre un tema específico puede colaborar efectivamente a dicho impulso.

La Jornada RedSuDS 2017, co-organizada por la Asociación de Ingenieros de Caminos, tendrá lugar el 30 de marzo de 2017 en el Instituto de la Ingeniería de España (General Arrando 38, Madrid) y pretende retomar la red y juntar a profesionales de la Administración, el mundo empresarial y la Universidad y centros de investigación en un foro de discusión que establezca una panorámica actual de los SuDS en España e identifique las prioridades fundamentales a corto y medio plazo. La Jornada se articula en torno a cuatro mesas redondas de debate: el desarrollo actual de los SuDS en España, avances y retos científico-técnicos de los SuDS, el cambio de paradigma en el drenaje urbano y el futuro de los SuDS en la renovación y regeneración urbana. Además, la jornada se completa con una sesión de pósteres invitados y una exposición por parte de la industria de los SuDS. La inscripción es gratuita hasta completar aforo en el siguiente enlace.

Link al programa de la jornada

Hace unos días el blog “Ingeniería en la Red” (uno de los mejores Blogs de Ingeniería en español), publicó el Post “Ingeniero de Caminos entre las profesiones de mayor prestigio social en España, según el CIS”, haciendo referencia al hecho de que la profesión de Ingeniero de Caminos se encuentra en la posición decimocuarta de entre las cuarenta profesiones/ocupaciones con mayor prestigio social (de un total de 285 ocupaciones). A título de curiosidad citaré que las tres profesiones más valoradas en este estudio son la de médico especialista, seguida de la de bombero y médico de familia.

Como era de esperar, la publicación de este dato generó una reacción agridulce por parte de los compañeros en las redes sociales. Por un lado, siempre es agradable que tu profesión sea valorada por la sociedad. Por otro, la realidad es tozuda y muestra un panorama complicado a causa del parón de la construcción en nuestro país: precariedad laboral, alarmante tasa de paro en los nuevos egresados, expatriación forzosa y muchas veces en condiciones precarias, etc.

Conviene poner de relieve que la carrera de ingeniería de caminos se ha caracterizado tradicionalmente por la dureza de los estudios y el rigor que se exigía en las asignaturas. A cambio el ingeniero de caminos en su carrera profesional gozaba de prestigio social, lo cual llevaba aparejado generalmente una posición económica cuando menos desahogada.  Por ello el desplome del sector de la construcción, que ha afectado igualmente a otros colectivos castigados, ha sido especialmente dramático en nuestro colectivo. El prestigio social se mantiene, pero como bien afirmaba un compañero en Twitter “de eso no se come…”. Y además, a la larga, esta situación puede derivar en que los perfiles académicos más brillantes, que en un gran porcentaje elegían los estudios de ingeniería de caminos, elijan otras carreras donde puedan optar a mejores puestos o cuenten con menos dificultades laborales al terminar sus estudios. Esto podría suponer un descenso en el prestigio social, con lo que al final nos quedaríamos sin lo uno y sin lo otro.

Este descenso del prestigio social no es sólo una mera cuestión corporativista. España necesita profesionales de ingeniería civil de excelencia. Nuestro país es el segundo país más montañoso de Europa, con lo que esto representa en la construcción de infraestructuras; Además la península ibérica sufre una acentuada distribución irregular (tanto espacial como temporal) de las precipitaciones, que se solventa gracias a nuestra red actual de presas y embalses que permite aprovechar más de un cuarenta por ciento de los recursos existentes en régimen natural (sin embalses sólo se podría aprovechar menos del diez por ciento); Y por si alguno de estos factores por si mismo no fuera suficiente para explicar la necesidad de buenos ingenieros, España es un país con un peso muy importante del turismo en su PIB. Se estima que en 2016 recibimos la visita de más de setenta y cinco millones de turistas. La existencia de buenas infraestructuras y buenos ingenieros sólo puede redundar en una mejora de las condiciones de vida del país y en un aumento de los ingresos derivados por el turismo.

Los días 5 y 6 de diciembre  de 2016 tuvo lugar en Lima, Perú, La Conferencia Mundial de Ingeniería sobre Reducción del Riesgo de Desastres (WECDRR 2016). En este evento se expusieron y discutieron experiencias recientes sobre desastres, se destacó la contribución de la ingeniería a la gestión del riesgo de desastres y se exploraron las soluciones que la ingeniería puede aportar.

Al final de la Conferencia, la Declaración de Lima sobre el aumento de la resiliencia de la infraestructura frente a desastres naturales y causados por el hombre fue firmada por el Ing. Jorge Spitalnik, Presidente de la WFEO, y el Dr. Jorge Alva Hurtado, Presidente de la CIP, la Asociación Peruana de Ingenieros Profesionales.

En el documento firmado, tras una breve Exposición de Motivos sobre los efectos de los desastres naturales, resaltando los ligados al cambio climático, y la función esencial de la ingeniería para crear sociedades más seguras, sostenibles y prosperas, se declara que:

1. La reducción del riesgo de desastres es un esfuerzo multidisciplinario que va más allá del dominio de la ingeniería y requiere la acción política que asegure los recursos económicos y las adecuadas prioridades.
2. Existe un compromiso sólido de la ingeniería de participar activamente en procesos conducentes a evitar la pérdida de vidas y propiedades, y a reducir el dolor humano causado por los efectos dañinos de los desastres naturales y causados por el hombre.
3. Para incrementar la resiliencia de la infraestructura frente a los desastres naturales y causados por el hombre, se debe reforzar las capacidades locales en ciencia e ingeniería, en áreas tales como técnicas constructivas, diseño estructural, geología, hidrología, meteorología, mecánica de fluidos, ciencia de los materiales y economía.
4. La ingeniería debe continuar su progreso en la implementación de medidas de mitigación y prevención ante los efectos de los desastres naturales y ocasionados por el hombre, teniendo en mente la mejora de la calidad de la vida humana.

Fuente: WFEO/FMOI

El medio ambiente es el medio de actuación de los ingenieros de caminos. Nuestro trabajo nos obliga a conocer de la manera más precisa posible la naturaleza del terreno donde se asientan las estructuras, el régimen de oleaje que incide sobre las obras marítimas o el régimen de aportaciones de los cursos fluviales donde construimos y proyectamos las obras de regulación, por poner unos ejemplos conocidos. Por ello, como afirma Íñigo Losada, se puede decir que los ingenieros de caminos somos los profesionales mejor capacitados para hacer frente a los efectos del campo climático.  No en vano una de las líneas de acción definidas en la Estrategia Europea de Adaptación es el establecimiento de infraestructuras resilientes y adaptadas al cambio climático.

El marco de referencia para la coordinación entre las Administraciones Públicas en las actividades de evaluación de impactos, vulnerabilidad y adaptación al cambio climático en España es el Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático (PNACC), elaborado por la Oficina Española de Cambio Climático (OECC). En diciembre de 2013 se aprobó el Tercer Programa de Trabajo del Plan, actualmente vigente, que persigue abordar de forma integral la adaptación al cambio climático. Este Tercer Programa de trabajo se articula en cuatro ejes y dos pilares:

• Eje de generación de conocimientos en materia de evaluación de impactos, vulnerabilidad y adaptación al cambio climático.
• Eje de integración de la adaptación al cambio climático en la normativa.
• Eje de movilización de actores clave.
• Eje de establecimiento de un sistema de señales, evidencias e indicadores de los impactos y la adaptación al cambio climático en España.
• Pilar de potenciación de la I+D+i.
• Pilar de refuerzo de la coordinación entre Administraciones.

La lectura del programa muestra la cantidad de ámbitos de trabajo y líneas de actividad donde es necesaria, cuando no imprescindible, la contribución de los ingenieros de caminos. Por citar algunos, incluidos dentro del primer eje, se tienen los siguientes:

•  Aguas: el “Estudio de los impactos del cambio climático en los recursos hídricos y las masas de agua”, desarrollado por el Centro de Estudios Hidrográficos del CEDEX y finalizado en 2012, ofrece una buena base sobre la que desarrollar las acciones del Tercer Programa del PNACC. Campos de trabajo propios de nuestra profesión son los siguientes:
  • Evaluación del efecto del cambio climático sobre fenómenos hidrológicos extremos: cambios en la frecuencia e intensidad de sequías e inundaciones.
  • Evaluación del impacto del cambio climático sobre los recursos hidrogeológicos en España.
  • Evaluación del impacto del cambio climático sobre los recursos hídricos procedentes de la innivación en España.
  • Evaluación del impacto del cambio climático sobre los sistemas de abastecimiento y saneamiento.
  • Desarrollo de metodologías de análisis de costes y beneficios de la adaptación: análisis de los impactos económicos del cambio climático sobre los usos productivos del agua y sobre los bienes y servicios ambientales asociados.
  • Establecimiento y desarrollo de marcos de colaboración con organismos competentes en el ámbito de la investigación, planificación y gestión de los recursos hídricos.
  • Indicadores de cambio climático en el sector del agua.
• Salud. En este apartado, aunque de forma más marginal, hay un campo de actuación que llevamos en nuestro ADN, la evaluación de recursos hídricos:
  • Evaluación del impacto del cambio climático sobre la calidad y disponibilidad del agua potable en zonas rurales.
• Finanzas / Seguros:
  • Evaluación del impacto del cambio climático en la cobertura de riesgos extraordinarios del Consorcio de Compensación de Seguros, significativamente los riesgos de inundación, embate de mar y tempestad ciclónica atípica.
• Energía:
  • Evaluación del efecto del cambio climático sobre la demanda de energía en España, a nivel regional y por sectores económicos.
  • Evaluación de las potencialidades climáticas (positivas y negativas) de las regiones de España para la producción de energías renovables bajo distintos escenarios de cambio climático.
  • Evaluación de los efectos de los escenarios hidrológicos proyectados para el siglo XXI sobre los sistemas de producción energética dependientes de recursos hídricos.
  • Evaluación del impacto del cambio climático sobre los sistemas de refrigeración en los sistemas de producción energética.
  • Desarrollo y aplicación de metodologías de análisis de costes y beneficios de la adaptación en el ámbito de el sector energético español.
  • Desarrollo de una Guía metodológica para la integración de la adaptación al cambio climático en la estrategia empresarial española del sector de la energía. Aplicación en empresas piloto.
  • Indicadores de cambio climático en el sector de la energía.
• Transporte:
  • Desarrollo y potenciación de los sistemas de información sobre fenómenos adversos asociados al cambio climático que afectan a cada modo de transporte, incluyendo la revisión de los sistemas de alerta temprana de fenómenos que por efecto del cambio climático van a aumentar en intensidad y frecuencia.
  • Revisión de los planes de contingencia y procedimientos de emergencia para integrar la dimensión del cambio climático.
  • Desarrollo de proyectos de evaluación de impactos, vulnerabilidad y adaptación al cambio climático en aquellas infraestructuras que previsiblemente se verán más afectadas por el cambio climático, que incluya la componente de análisis de costes y beneficios de los impactos y la adaptación.
  • Desarrollo de una Guía metodológica para la integración de la adaptación al cambio climático en la estrategia empresarial española del sector transporte. Aplicación en empresas piloto.
  • Revisión de las normas técnicas de recomendaciones de diseño, estándares, protocolos de prevención, mantenimiento y vigilancia, etc., para cada modo de transporte.
  • Indicadores de cambio climático en el sector del transporte.
  • Desarrollo de líneas de investigación en el campo de nuevos materiales de construcción y componentes de las infraestructuras de transporte que minimicen los impactos del cambio climático.
  • Revisión de las recomendaciones y prácticas relativas a restauración paisajística y restauración vegetal en proyectos de infraestructuras de transporte, con objeto de integrar en estas actuaciones los impactos del cambio climático y considerar la selección de especies y variedades más adaptadas.
• Urbanismo y construcción:
  • Desarrollo de una guía metodológica para la integración de la adaptación al cambio climático en la estrategia empresarial española del sector de la construcción. Aplicación en empresas piloto.
  • Desarrollo de una guía metodológica para la aplicación en el planeamiento urbano de herramientas para la adaptación al cambio climático.
  • Desarrollo y aplicación de metodologías de análisis de costes y beneficios de la adaptación en el ámbito del sector de la construcción y del urbanismo.
  • Indicadores de cambio climático en los sectores de construcción y urbanismo.

¿Cómo se financiarán estas acciones?

El alcance del Tercer Programa de Trabajo del PNACC llega hasta el año 2020, alineado con la Estrategia Europea de Adaptación y con el Marco Financiero Plurianual 2014-20 de la UE. El Marco Financiero Plurianual (MFP) 2014-20 constituye el plan de gasto general de la Unión Europea para el periodo señalado, estableciendo que el gasto en la UE relacionado con el clima alcance un 20% del total. Aquí se incluyen las acciones en el ámbito de la adaptación, para las que se cuenta con toda la batería de fondos e instrumentos comunitarios. En cualquier caso, la búsqueda de financiación para los proyectos relacionados con la lucha contra el cambio climático no es sencilla, como se puso de relieve en la reciente jornada sobre “Embalses y cambio climático”  organizada por el Colegio de Ingenieros de Caminos y el Comité Español de Grandes presas. Pero el abanico de posibilidades que se abre es ingente, tanto como posibilidad de desarrollo profesional para los ingenieros de caminos como posibilidad de continuar la labor de servicio a la sociedad por parte de nuestra profesión, tal y como hemos venido haciendo en los últimos doscientos años. La Asociación de Ingenieros de Caminos, dentro de su labor divulgativa y de defensa de la profesión desde el ámbito privado, y el Colegio de Ingenieros de Caminos, mediante el Grupo de trabajo de Agua, Energía y Cambio Climático, están elaborando estrategias en ese sentido.

Adenda (15/12/2016).  Convocatoria de ayudas, en régimen de concurrencia competitiva, para la realización de proyectos en materia de adaptación al cambio climático.

En el Boletín Oficial del Estado de hoy, 15 de diciembre, se ha publicado el Extracto de la Resolución de 9 de diciembre de 2016 de la Dirección de la Fundación Biodiversidad, por la que se convocan ayudas, en régimen de concurrencia competitiva, para la realización de proyectos en materia de adaptación al cambio climático.  El anuncio del BOE puede consultarse en este enlace y el texto completo de la convocatoria puede consultarse en la Base de Datos Nacional de Subvenciones. El plazo para presentar solicitudes comenzará desde el día siguiente a la fecha de publicación de esta convocatoria hasta el día 28 de febrero de 2017, inclusive.

El pasado 27 de septiembre de 2016 se realizó en el Instituto de la Ingeniería de España la I Jornada Temática de la Asociación. Bajo el título “Agua: el Futuro que queremos”,  la Jornada tenía como principales objetivos:
1.- Presentar una visión moderna de la gestión sostenible del agua: De las Técnicas no Convencionales
de Incremento de Recursos a la Irrupción de la Huella Hídrica
2.- Presentar y debatir sobre las Propuestas de Acción aprobadas por el Colegio y la Asociación de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
3.- Concluir con un Diagnóstico sobre la situación actual del Agua en España y las Acciones necesarias
a desarrollar en la legislatura que se inicia.

La Jornada contó con ponentes de primer nivel y fue un éxito tanto en cuanto a la asistencia como en cuanto al debate generado, excediéndose ampliamente la duración prevista para la misma. El relator general fue Tomás A, Sancho Marco, Vicepresidente de la Asociación y prestigioso ingeniero hidráulico, que expuso las conclusiones de la Jornada. Algunas de las más interesantes se citan a continuación:

• Carlos del Álamo (Presidente del Instituto de la Ingeniería de España): “En España partimos de la tradición pero necesitamos nuevos enfoques. De ahí el acierto del título y espíritu de la Jornada. Estamos mirando al futuro”.
• Vicent de Esteban (Presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ): “La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos quiere ser una voz crítica e independiente de cara a la sociedad. La organización de estas Jornadas Temáticas va a ser uno de los puntales de esta estrategia de comunicación” 
• Miguel Ángel Ródenas (Presidente de la Confederación Hidrográfica del Segura): “Desde la técnica, el objetivo de la profesión es hacer felices a la gente. Para ello la sociedad necesita técnicos capacitados”.
• Alberto Garrido (Director del observatorio del agua de la Fundación Botín): “Lo que nos va a garantizar la seguridad alimentaria es un regadío hipercapitalizado y tecnificado”.
• Ramiro Aurín (Consultor internacional en Ingeniería, Gestión y Gobernanza del agua): “Debemos ser capaces de hacer llegar a los ciudadanos la necesidad de que confíen en los técnicos para resolver los graves problemas que hay en el sector del agua”.
• Teodoro Estrela (Presidente del Comité Permanente del Agua del World Council of Civil Engineers (WCCE) y Jefe de la Oficina de Planificación Hidrológica de la Confederación Hidrográfica del Júcar): “Es necesario reforzar las Confederaciones Hidrográficas como garantía de la gestión integrada. Es imprescindible la redacción de un nuevo Plan Hidrológico Nacional”.
• José Polimón (Presidente del Comité de Agua, Energía y Cambio Climático del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos): “La garantía y seguridad hídrica en España requiere inversiones en conservación y mantenimiento y retecnificación de los organismos con competencias en materia de agua”.
• José Valín (Vocal de la Junta Directiva de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos): “Hay que elevar el nivel de preocupación y atención del público a los efectos del cambio climático, algunos de los cuales ya son claramente patentes”.
• Tomás A. Sancho (Vicepresidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos): “Los profesionales del agua tenemos el compromiso de desarrollar el papel que la sociedad nos ha encomendado, y desde la Asociación denunciar el aplazamiento de decisiones importantes en el agua por motivos políticos, la falta de inversión actual en mantenimiento de infraestructuras y la necesidad de defender el sector del agua como una política de Estado”.

Carlos del Álamo y Vicente Esteban clausuraron la jornada recordando que la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos está continuamente abierta al debate.

Las Jornadas Temáticas de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos pretenden ser un foro de encuentro para nuestros asociados donde se genere debate sobre las cuestiones que preocupan a nuestro colectivo en nuestros distintos actos de actuación y se trasladen a la sociedad las conclusiones del debate generado. Está en preparación un documento con las conclusiones completas de la Jornada y ya se ha empezado la organización de la II Jornada Temática, que se anunciará en breve.

Presentaciones de la Jornada:

Presentación de Alberto Garrido

Presentación de Teodoro Estrela

Presentación de José Polimón