Descripción:

La construcción del puente de Canalejas comienza en 1910 como parte de la variante de la carretera del Alto de las Atalayas-Murcia, sin olvidar la función urbana que cumplía, ya que se convertiría en el nuevo eje comercial de la nueva ciudad de Elche de principios de siglo.

Es uno de los puentes pioneros en el uso del hormigón armado. Mide 78 m de longitud y 22 m de altura y está formado por un tramo central abovedado de 50 m de vano, rebajado 1/4, que es el más importante de España de esta clase, y dos tramos rectos laterales de 12 m de luz, todos de hormigón armado. Se apoya en pilas-estribos de fábrica, todo lo cual le proporciona un indudable valor tecnológico. Destacan las entradas abocinadas decoradas con pretiles de sillería y los cuatro remates ornamentales rematados con farolas.

Su cuidada composición y ornamentación, con acentos modernistas y castilletes ornamentales en los accesos, avalaban la propuesta para ser declarado Monumento Histórico-Artístico, solicitado el 25 de Marzo de 1983.

Al ser un puente que recoge un intenso tráfico, en 1954 se solicitó su ensanche. Una petición que fue desestimada hasta que se dictaminase la causa de las vibraciones que sufría la estructura. Como medida preventiva se limitó la carga y velocidad máxima de los vehículos en el puente. Estas medidas se mantienen en la actualidad y aunque sigue soportando un intenso tráfico rodado y peatonal, su estado de conservación es bueno.

FMA

Bibliografía:

Aguilar Civera, Inmaculada; Aguiló Alonso, Miguel. Guía de puentes de la provincia de Alicante. Ficha 68. p. 202-203. Generalitat Valenciana. 2012

Aguiló, Miguel; 2007. El carácter de los puentes españoles. ACS, Madrid, p.65-66. 

Lafarga, Próspero; 1902. Viaducto de Alcoy sobre el río Molinar. Revista de Obras Públicas. 1902, 50, tomo I: 111-114. Reimpreso en 2002, (3419): 63 a 69. 

Lafarga Navarro, Próspero; 1906. Lanzamiento de puentes metálicos. Revista de Obras Públicas, 1906, 54, tomo I (1631): 625-630:625.

Valoración: